前锋区：奋力谱写交通强区新篇章

百业勃兴，交通先行。近年来，前锋区抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇，打响“同城融圈”交通大会战，持续推进“四好农村路”创建，打通农村公路“微循环”；不断完善城区路网体系，畅通城市间“小循环”；加快实施交通一体化建设，连通区域内“大循环”。

目前，该区道路建设如火如荼，运输事业稳步推进，为经济社会高质量发展提供强劲动能。

“四好农村路”打通“微循环”

“这条路修好后，不仅方便了我们日常出行，还美化了生活环境。”住在公路边的桂兴镇大店村村民邓世信高兴地说。

村民的称赞源于今年7月23日，随着S507线（天星至大店段）道路路面沥青铺筑完成，该路段提档升级工程全部建成，当天就实现了通车。

据悉，S507线（天星至大店段）提档升级工程起于天星村桂龙路，止于大店村，连接四方山景区，宽7米，为双向2车道，累计完成投资860余万元，是前锋区“四好农村路”建设项目之一。

产业因路而兴、群众因路而富、城乡因路而美。近年来，前锋区大力推进农村公路建设，围绕“建好、管好、护好、运营好”目标要求，畅通农村公路“毛细血管”，今年11月，成功创建为四川省第六批“四好农村路”省级示范县。

谋定而后动。前锋区规划县乡道近600公里，成功撬动11亿元社会资本参与农村道路、产业新路建设；明确22名区级路长、12名镇级路长、116名村级路长，常态化管理129名支路政员、监管员、护路员队伍，将农村公路管养、爱路护路村规民约与乡风文明行动结合起来。

健全区、镇、村三级道路管养机构，持续开展道路管养工作，累计清除边坡坍方5000余立方米，排除路障720余处，冲洗作业超2400公里，全区农村公路列养率和经常性养护率达到100%。

深入推进“交通+产业+旅游”融合发展，建成“111”产业环线、青花椒园区产业路、大店至四方山、欢喜坪旅游公路85公里，成功串联欢喜坪、四方山、大良田园等乡村旅游特色景点。2021年，全区实现旅游收入10.7亿元。

截至目前，前锋区农村公路总里程达到1088公里，县、乡道及重要村级公路生命防护工程实现全覆盖，镇（街道）及建制村通客车率、通畅率均实现100%，农村公路从“走得出、走得通”逐步向“走得畅、走得好”转变，全力打通乡村振兴“发展脉络”。

城区路网体系畅通“小循环”

近几个月来，家住代市镇流杯村的王勇，每隔一段时间就会到流杯滩快速通道建设现场转悠。

“流杯滩快速通道项目全长6.3公里，路基宽度17米，设计为双向4车道，目前已完成全线路基精平，正在铺设水稳层，力争明年3月完工通车。”施工方负责人介绍说。

“这条路通车后，到广安区要快很多，对我们老百姓来说真是一件大好事。”不仅是王勇，流杯滩快速通道的施工进度，牵动着每一位前锋市民的心。

该道路建成后，前锋主城区到广安区白马乡的时间将由原来的40分钟缩短至20分钟，极大方便渠江两岸群众生产生活交流，促进客货运输事业发展。

流杯滩快速通道项目是前锋区干线道路建设的一个缩影。近年来，前锋区先后实施弘前大道、广前大道、永前大道、东西环线等项目建设，不断完善城区路网体系。

2020年，前锋区全面建成港前大道，实现了前锋至广安主城区、广安港快速直达；国道G350线路面大中修工程全面完工，路况显著提升；渠华路S204线城区西环线项目完工并通车，形成前锋城区环线骨架，带动华蓥山区旅游发展。

今年上半年，前锋汽车客运站正式投用，为旅客提供多种客运方式中转换乘服务，方便大家中转、换乘。目前已有10余条线进站发班，日发行班次160余趟。为解决旅客中途换乘问题，还增设了公交站点，方便大家换乘，让群众出行更顺心舒心。

前锋区交通运输局副局长庞欣诣告诉记者，前锋区还将加大城区内公共交通基础设施建设力度，通过增加公交车辆、新辟线路、延伸线路、配套支线等形式进一步优化城区公交线网，推动农村客运与城市公交站点有序衔接和融合建设，力争开通前锋城区至重庆主城区（江北机场、大型医院、商圈、大学）定制客运服务。

城区路网体系的完善，实现了城市间“小循环”，为前锋区招商引资、物流产业、城市发展等增添强劲动力。

交通一体化连通“大循环”

12月20日，记者在白马渠江特大桥建设现场看到，工人们在大桥索塔、拱座及拼装加工场等地施工。

作为镇广高速控制性工程之一，白马渠江特大桥横跨渠江两岸，全长657.8米，宽29.5米，其中有24.5米宽的双向四车道和5米宽的非机动车道，建设工期4年，现已完成工程量的40%。

白马渠江特大桥所连通的镇广高速公路，起于陕西省汉中市镇巴县，止于四川省广安市前锋区，连接重庆和广西，形成北向出川和南向出海大通道，建成后对完善区域路网，推动成渝地区双城经济圈建设具有十分重要的作用。今年以来，前锋区快速推进镇广高速前锋段建设，现已完成虎城枢纽互通建设。

目前，该区正加快构建“一港口三铁路三高速五纵四横”立体交通网络，打造川东渝北综合交通枢纽新节点。

庞欣诣介绍，该区聚焦交通一体化，夯实“同城融圈”交通支撑，加速构建高效畅达的对外大通道，持续推进G42沪蓉高速广邻扩容前锋段、G660广渝快速通道前锋段、S316前锋至邻水公路、S507华蓥天池至前锋龙滩镇（大竹界）新改建工程，完善川渝两地省际高速公路、铁路运输通道网络。

去年11月，广安绕城高速代市枢纽通车，为前锋区新增了一条对外大通道；同年12月，广安站（前锋）往返重庆的复兴号发车，前锋迎来“动车时代”，进一步加快融入重庆都市圈的步伐。

放眼未来，四通八达的交通网络，不仅方便群众出行，也是群众致富的关键、区域经济发展的引擎。“接下来，我们计划完成投资30亿元，加快建设西渝高铁广安段，规划建设广安港配套铁路支线铁路，完善集疏运体系。”庞欣诣说。

下一步，前锋区将继续坚持同城融圈、交通先行，构建外联内畅交通网，加快实现前锋到重庆中心城区“半小时通勤圈”、到成都快速通达，畅通前锋高质量发展“大动脉”。